Qué hacer si se te revienta un neumático mientras conduces

Si escucha un fuerte estallido mientras conduce y su automóvil comienza a moverse violentamente hacia la izquierda o hacia la derecha, probablemente significa que está experimentando un reventón de llanta.

Los reventones de neumáticos no son muy comunes, pero pueden ser fatales, dijo Bryan Jajkowski, especialista en baterías y capacitación externa de AAA del oeste y centro de Nueva York.

Tres personas murieron en un accidente fatal causado por un problema con la llanta trasera del pasajero la semana pasada en Wayland, condado de Steuben. Dos de las muertes fueron una mujer embarazada y su bebé que nació de urgencia tras el accidente.

Hubo 535 conductores involucrados en accidentes fatales relacionados con reventones o pinchazos entre 2017 y 2021, según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras.

"Los neumáticos ahora, si se mantienen adecuadamente, no se ven fallas de este tipo que ocurren con mucha frecuencia", dijo Jajkowski. "A veces los reventones son simplemente mala suerte".

Según Firestone Complete Auto Care, la mejor acción que pueden tomar los conductores cuando se les revienta un neumático es mantener la calma.

Y lo peor, instruye Firestone, es pisar el freno.

¿Pero por qué?

"Si automáticamente pones el pie en el pedal del freno y las ruedas se bloquean y tienes una llanta reventada, esa llanta obviamente no tiene la potencia de frenado que tiene una llanta inflada, lo que puede hacer que el auto pierda control", dijo Jajkowski.

Esto es lo que debes hacer inmediatamente después de escuchar ese pop inicial:

Cuidar los neumáticos es la máxima prioridad, dijo Jajkowski. Los cambios de temperatura provocan fluctuaciones en la presión del aire de los neumáticos, por lo que asegurarse de que estén inflados correctamente minimizará las posibilidades de que revienten.

La profundidad reducida de la banda de rodadura también puede provocar problemas. La mayoría de los neumáticos nuevos para automóviles de pasajeros tienen una banda de rodadura de 12/32, dijo Jajkowski, pero cuando la banda de rodadura de sus neumáticos cae por debajo de 6/32, los conductores tienen al menos un 50% más de posibilidades de fallar.

"Cuanto menos banda de rodadura tenga un neumático, menos resistente será a los pinchazos", dijo.

Y esté atento a la edad de sus neumáticos. "Cuanto más envejece el neumático, más quebradizo se vuelve el caucho", dijo Jajkowski. "Y cuanto más quebradizo se vuelve el caucho, más propenso es a fallar".

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Emily Barnes es la reportera defensora del consumidor del equipo del estado de Nueva York para USA Today Network. Comuníquese con Emily en [email protected] o en Twitter @byemilybarnes. Para obtener acceso ilimitado a las últimas noticias, suscríbase o active su cuenta digital hoy.